La méthode simple et bon marché

 

Note : A tous les professionnels de la carrosserie et de la peinture, vous devriez vous détourner maintenant. Ce que vous êtes sur le point de lire va vous choquer et peut-être vous faire souffrir. Ceci n’est en aucun cas censé se substituer à un travail correct effectué dans un établissement approprié. Mais c’est une alternative.

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Cette méthode d’apprêt n’est pas conçue comme une couche de base pour un travail de peinture approprié. Il s’agit d’une couche de travail destinée à protéger la voiture de la rouille et d’autres contaminations pendant une période d’inactivité.

La solution d’abécédaire la moins chère

Si votre voiture est prête à recevoir une couche d’apprêt protecteur, c’est que vous avez sans doute fait pas mal de travaux de carrosserie. Même une petite section de remplissage de la carrosserie doit être protégée des éléments pendant que vous préparez le reste de la carrosserie à être peint. Parfois, vous avez également besoin de faire une pause dans l’avancement de votre travail. Si vous laissez le métal nu exposé aux intempéries, votre travail de restauration risque d’être compromis. La rouille de surface s’installe presque immédiatement, même en présence d’une petite quantité d’humidité sur une surface métallique nue.

Une bonne couche d’apprêt vous permettra d’éviter d’endommager votre travail sur le métal entre deux sessions de travail ou si votre voiture doit rester inactive pendant un certain temps, le temps de trouver du temps libre et des fonds pour poursuivre le travail. Vous pensez peut-être que vous devez emmener votre voiture chez un carrossier pour qu’une couche d’apprêt professionnelle soit pulvérisée sur la carrosserie de votre voiture ou de votre camion correctement préparée. D’accord, techniquement, vous devriez, si vous pouvez vous le permettre. Mais pour le reste d’entre nous, il existe des alternatives.

Nous avons un ami qui a restauré et réparé un certain nombre de voitures lui-même avec des budgets ridiculement serrés. Lorsqu’il doit mettre l’un de ses projets de côté pour un temps, ou s’il le range pour reprendre le travail lorsqu’il aura, eh bien, du temps et des fonds, il utilise l’apprêt/scellant à base d’huile Rust-Oleum pour protéger la carrosserie de sa voiture. Il n’existe que quelques couleurs, et vous pouvez l’acheter dans n’importe quel magasin de bricolage au litre ou au gallon. Lisez la suite pour voir comment cette alternative fonctionne.

Ce dont vous aurez besoin

Apprêt à l’huile Rust-Oleum (autant acheter le gallon)

Acétone

Compresseur d’air réglé à 32 psi

Gobelet de mélange de peinture

Pistolet de pulvérisation conforme à la norme HVLP

Une fois tous ces éléments réunis, vous êtes prêt à vous mettre au travail.

Préparation du corps

Avant de passer à la pulvérisation proprement dite, nous devons nous assurer que votre voiture a été préparée au moins partiellement. Le produit Rust-Oleum est très indulgent et ne constitue pas une partie permanente de la finition de votre voiture, vous pouvez donc être un peu plus souple que dans un véritable atelier de peinture. La principale partie de la préparation que vous devez effectuer est le nettoyage. Si la surface de la voiture n’est pas propre, vous aurez des problèmes d’adhérence de la peinture à la carrosserie. Lavez la carrosserie et laissez-la sécher complètement, plus longtemps vous la laissez sécher, mieux c’est. Une fois la carrosserie complètement sèche, appliquez de l’essence minérale sur un chiffon et essuyez la voiture pour éliminer les résidus d’huile ou de nettoyant qui pourraient s’y trouver. Il n’en faut pas beaucoup, juste assez pour humidifier le chiffon.

Mélange de la peinture (apprêt)

Rust-Oleum a préparé cette formule d’apprêt pour qu’elle puisse être diluée et pulvérisée à l’aide d’un pulvérisateur de peinture de type automobile. Nous préférons les pulvérisateurs à gravité, tout comme ce peintre de jardin. Mélangez la peinture avec de l’acétone en utilisant un ratio de 1 part d’acétone pour 5 parts de peinture. Cette formule semble bien fonctionner et c’est celle que notre homme utilise régulièrement. Vous pouvez mélanger autant ou aussi peu de cette peinture que vous le souhaitez, elle n’est pas catalysée donc le mélange ne se détériorera pas.

Pulvérisation de l’apprêt

Avec votre peinture mélangée et votre pistolet chargé, vous êtes prêt à peindre. Testez toujours votre modèle de pulvérisation sur quelque chose comme du carton ou la voiture d’un voisin avant de commencer à peindre votre véhicule. Ne soyez pas trop pointilleux sur les réglages du pistolet : vous peignez avec Rust-Oleum, après tout. Lorsque vous obtenez un jet vertical convenable, vous pouvez vous lancer. N’oubliez pas de pratiquer un chevauchement de 50 % entre les coups de pinceau. Cela signifie que lorsque vous peignez une bande horizontale, la bande suivante doit chevaucher la moitié de la première, et ainsi de suite en descendant. Cela permet de minimiser les rayures visuelles lorsque la peinture est sèche. Une couche de ce produit a semblé suffisante, mais vous pouvez toujours en ajouter une autre si vous voulez que le véhicule soit plus beau pendant qu’il est entreposé.

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